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距9月9日東莞市西子奧的斯電梯（以下簡稱西奧）從7樓墜落至負一層造成21人不同程度受傷這一事件已過去近兩個月，調查結果仍未公布。

11月2日，《每日經濟新聞 (微博) 》記者致電東莞市南城區委宣傳辦和東莞市質量技術監督局，詢問最終調查結果，均遭遇“踢皮球”。據《東莞時報》10月15日報道，關于電梯事故調查結果和責任劃分等，來自事故受傷人員的建材公司方面表示，他們至今沒有接到任何關于賠償方面的通知。

資料顯示，十多年來，西子奧的斯以“奧的斯”旗號開道，電梯銷量上漲了20倍，一舉成為奧的斯在中國最大的控股子公司，據稱今年銷量或達4萬臺。然而，自合資以來，西奧一直給人以神秘感，其與奧的斯的真正關系，外界知之甚少。除了由奧的斯控股外，其技術、管理、采購、銷售等環節有多少由奧的斯介入并負責？西奧到底是一個內資品牌，還是外資品牌？

近日，記者多次與西奧公共事務部部長馬靜取得聯系并致采訪函，但對方均以各種理由拒絕回復。

“西奧”并非奧的斯品牌？

奧的斯在管理方面暴露出的問題不僅限于內部，還表現在其對西奧的管控上。

“中奧（奧的斯電梯(中國)投資有限公司簡稱）與西奧是兩個集團，互相競爭，各自有銷售公司，但賺到錢都歸‘老爸’美國奧的斯電梯。美國奧的斯電梯是美國 上市公司 UTC的一個業務板塊。美國奧的斯電梯對西子奧的斯控股80%，該公司旗下的公司在中國的電梯市場份額加在一起排第一，而西奧在奧的斯里又排第一，西奧的核心技術是美國奧的斯的。”當記者以買家身份出現時，西奧銷售人員陳華（化名）這樣表述兩者關系。

奧的斯（中奧）的銷售人員黃明（化名）的說法與陳華不一致：“西奧是奧的斯加上原來的西子電梯（現稱西子聯合控股有限公司）。簡單說，我們是進口品牌，他們是國內品牌。技術和品牌都是獨立的。”

據了解，奧的斯于1984年進入中國，1997年成立中奧公司。同年，其與西子電梯公司合資成立了今天的西奧。背景是，1996年，國內電梯行業排前六的都是合資公司，因此西子電梯公司董事長王水福對合資頗有興趣。

據2004年6月5日 《每日商報》報道，王水福先是選擇了一家歐洲公司。但是，雙方因控股權問題談判破裂。不久，奧的斯派亞太區總裁來找王水福，雙方合作框架建立：西子公司占據70%的股份，奧的斯公司占據30%，新公司名叫西子奧的斯。

和西子的合作，沒有按奧的斯的慣例進行——如果合資公司掛“奧的斯”的名字，至少要占新公司51%的股份。雙方約定，5年以后再進行股權交易談判。到第4年，奧的斯便提出了控股要求。如今，西奧的股權結構為，奧的斯占80%股份，西子占20%股份。

《每日經濟新聞》記者在奧的斯中國投資有限公司官網上看到這樣的介紹：目前，集團控股公司——奧的斯電梯（中國）投資有限公司在天津、北京、上海、廣州、杭州、西安、蘇州及成都設有八家合資企業，經營管理著奧的斯 （OTIS）、西子奧的斯（XiziOTIS）和快速（Express）三大電梯品牌。

若按這一介紹，“西奧”品牌也在奧的斯轄下。奇怪的是，9月9日西奧曝出東莞傷人事件時，中奧公關部卻急于與其劃清界限，其公共事務部稱“該項目不是奧的斯品牌電梯……不便給予評論”。

對于這種自相矛盾的說法，中奧公關部未作解釋。也有說法稱，西奧直接歸奧的斯北亞區管理，但西奧公共事務部部長馬靜亦無回應。

技術“獨立王國”？

十多年的合作，使西奧成了奧的斯的“提款機”。此外，西奧與奧的斯的“交集”很少。

“西奧除了銷售完全獨立之外，還有自己的研發部門。中奧研發部門的技術在整個中奧集團是共享的，但西子奧的斯的研發部門是它自己的，所以，一般西奧出事和中奧是沒有什么關系的。”奧的斯(中奧)供應商王星（化名）對《每日經濟新聞》記者透露。

西奧是否采用了奧的斯核心技術？西奧方面只是語焉不詳地回復稱，“西子奧的斯電梯有限公司是奧的斯在中國最大的子公司。成立于1997年3月12日的西子奧的斯是一家由奧的斯和西子電梯集團共同投資的合資公司。”

這其中有什么秘密？合資之后，西奧從奧的斯方面得到了什么？

據當年《每日商報》的報道，當時的西奧總裁助理成謙并未提及雙方是否有技術和零部件采購方面的合作。

西奧官網顯示，西奧OH系列無齒輪節能電梯已經累計銷售突破10萬臺，是西奧公司銷量最大的系列電梯，而這款電梯是由西奧自主研發的。可見，西奧的主力產品技術來自西奧而非奧的斯。記者還得到另一種說法稱，西奧的高端電梯核心技術來自奧的斯，中端和低端產品核心技術則未采用奧的斯技術。比如，主打低端住宅電梯市場的5100、5200配置全國產化，電梯主機及控制系統的制造由其旗下企業西子孚信提供。但這一說法沒有得到西奧官方確認。

另外，西奧的零部件采購也相對獨立，原因就是其關聯公司西子電梯旗下有多家電梯配件生產企業。

西子電梯集團市場部一名工作人員向 《每日經濟新聞》記者坦承，“我們集團有配件中心，產品供給西奧；西奧的單子比較多，做不過來會找我們供貨；西奧有一些高端電梯的配件是自采，因為他們加工中心的設備更好，我們只是加工常規的電梯配件。我們與他們實際上是供應商與客戶的關系。”

據西子電梯集團介紹，其主營業務為鍋爐及輔助設備、電梯零部件、建筑鋼結構，旗下有杭州西子孚信科技有限公司、浙江西子富沃德電機有限公司等7家公司為其供應零部件。

資料顯示，目前任西奧董事長的陳夏鑫持有西子電梯集團有限公司44.3746%的股權，前董事長、現為董事的王水福持有55.6254%的股權。

由此可見，雖然奧的斯控股西奧，但是西奧零部件供應這塊“肥肉”卻被西子電梯集團牢牢銜在嘴里。西奧對西子電梯集團的零部件采購屬于關聯交易范疇。

同樣，在對西奧的管理上，西子電梯集團也長期把持著西奧的主要領導位置。此前王水福長期擔任西奧董事長，與其一起創業的陳夏鑫任總裁，后陳夏鑫接任董事長，副總裁鄭培明任總裁，而2010年鄭培明被任命為奧的斯全球副總裁到美國負責供應鏈管理，陳夏鑫續任董事長，原副總裁張偉聰接任西奧總裁。

廣東省特種設備檢測院東莞分院副院長、高級工程師何若泉對《每日經濟新聞》記者說：“西子奧的斯關系很復雜，收購來收購去，先中方控股現在又是外方控股，外界都看不清楚的，搞得有點亂。”廣東省特種設備行業協會會長胡立義也表達了相似的觀點。